Der Freistaat schließt im Münchner S-Bahn-Netz wochentags die letzte Lücke im durchgehenden 20-Minuten-Takt auf dem Westast der S7. Ab dem kommenden Fahrplanwechsel im Dezember bestellt die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) bei der S-Bahn München die Verlängerung jener Züge von und nach Wolfratshausen, die aktuell wegen einer Güterzugbelegung vormittags noch in Höllriegelskreuth enden bzw. starten.

Die Stimmkreisabgeordnete und Staatsministerin a.D. Kerstin Schreyer, MdL: „Ich freue mich, dass mein Nachfolger Verkehrsminister Christian Bernreiter den von mir eingeschlagenen Weg weitergeht und die S-Bahn verstärkt. Wer in der Stadt ist kann auf U-Bahn, Tram, Bus oder E-Scooter ausweichen – wer aber nur die S-Bahn hat, ist auf die S-Bahn angewiesen. Deswegen ist es wichtig, dass wir die S-Bahnaußenäste konsequent stärken und das Angebot verbessern.“

Bereits im vergangenen Dezember hatte der Freistaat auf nahezu allen Außenästen der S-Bahn München den durchgehenden 20-Minuten-Takt von montags bis freitags eingeführt. Zwischen Wolfratshausen und Höllriegelskreuth musste vormittags jedoch wegen der Nutzung der Trasse durch einen Güterzug eine Taktlücke verbleiben. Nun wird bei diesem Güterzug eine stärkere Lokomotive eingesetzt, mit der er die Strecke schneller befahren kann. So entsteht ein ausreichendes Zeitfenster, um die Taktlücke bei der S7 stabil zu schließen.

Von der Schließung der Taktlücke profitieren neben den übrigen MVV-Regionalbusverkehren auch die Fahrgäste der Express-Buslinien X320 (Wolfratshausen – Deisenhofen) und X970 (Starnberg – Wolfratshausen – Bad Tölz). Diese verkehren wie die S-Bahn montags bis freitags im 20-Minuten-Takt (samstags ebenfalls im 20-Minuten-Takt, sonntags im 60-Minuten-Takt) und sind auf die Fahrtzeiten der S7 abgestimmt. Der Freistaat beteiligt sich an der Finanzierung der insgesamt sieben Express-Buslinien, die Ende 2021 eingerichtet wurden und einen Ring um die Landeshauptstadt München bilden.